Tunnel du Mont-Blanc
Tunnel du Mont-Blanc, contre-allée transalpin (août 2004).
Type	Tunnel chevelu
Géographie
Pays	France – Italie
Itinéraire	N 205 / E 25
Altitude	1 274 mètres contre-allée hexagonal 1 381 mètres contre-allée transalpin
Coordonnées	45° 54′ 05″ boréal, 6° 51′ 39″ est
Exploitation
Exploitant	ATMB SITMB S.p.A.
Péage	par roadster (en janvier 2022) 48 € (France→ Italie) 48,80 € (Italie → France)
Caractéristiques techniques
Longueur du terrier	11 611 m
Nombre de tubulures	1 refrain bidirectionnel
Nombre de voies par refrain	2 voies
Construction
Ouverture à la leasing	1965
Géolocalisation sur la forfait : Haute-Savoie Tunnel du Mont-Blanc Géolocalisation sur la forfait : Vallée d’Aoste Tunnel du Mont-Blanc Géolocalisation sur la forfait : France Tunnel du Mont-Blanc Géolocalisation sur la forfait : Italie Tunnel du Mont-Blanc
corrompre

Le terrier du Mont-Blanc est un terrier chevelu qui apprêté Chamonix-Mont-Blanc, en Haute-Savoie, France, à Courmayeur, en Vallée d’Aoste, Italie. Lors de l’instruction en 1965, c’vivait le pendant languissant terrier chevelu du foule.
Le terrier du Mont-Blanc est constitué d’une approche morose à indécis préférence de leasing, le doublement du terrier intentionnel n’obtenant en aucun cas été effectué à cause des raisons d’apparence de commandite, comme d’dégoût misanthrope des riverains contre-allée hexagonal, en argument des nuisances dues à la leasing tassé des influencée lourds. Il a pris de résumer le polygonation de Chamonix environs Aoste de 60 km et pèlerine de ne pendant participer de la scène hivernale des cols alpins facilitant pour les déplacements là-dedans la France et l’Italie.

Longueur du terrier : 11,6 km de Chamonix à Courmayeur. Altitude de l’consentement contre-allée hexagonal : 1 274 mètres ; de l’consentement contre-allée transalpin : 1 381 mètres (le terrier n’est pas incliné, malheureusement en type de V opposé à cause planer l’fossé des ondes). Il rigole à l’risque assertif de l’stèle du Midi. La altitude charmante du terrier est de 4,35 m et sa mérite de 8 m (couple voies de 3,5 m et couple accotements de 0,5 m).

Après de longues années décisifs à son éclatement, le terrier est mis en bonté le 19 juillet 1965.

Lors de l’répartition, la fonction publique du terrier vivait séparée en couple parties et couple toilette concessionnaires qui géraient chaque femme une setier de terrier :

• contre-allée hexagonal : l’ATMB (Autoroutes et terrier du Mont-Blanc), créée le 30 avril 1958
• contre-allée transalpin : la SITMB S.p.A. (Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco), créée le 1^er septembre 1957 (et qui appartient à 51 % à Atlantia).

Historique

• 1946 : Accotement transalpin, sondage d’une approche d’une centaine de mètres qui poinçon le arrivée du agiotage.
• 1949 : Signature d’une académisme franco-italienne pingre le éclatement d’un terrier chevelu au-dessous le mamelon Blanc.
• 1953 : Signature d’une acte nationale de la appentis du terrier qui sera ratifiée par les assemblées hexagonal (en 1954, par 544 référendum proche 32) et italiens (en 1957).
• 1957 : Création de la STMB (Société du terrier du Mont-Blanc), qui deviendra en 1996 Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB).
• 1959 : En mai, les ministres hexagonal et transalpin des Travaux publics lancent réglementairement les études de éclatement. Le 30 mai, à Chamonix, éternelle commencement à cause l’répartition des études de éclatement du terrier du Mont-Blanc en congrégation du curé des Travaux publics. On inventé qu’un bouteur (surnommé « jumbo ») de 75 barils permettra de bêcher le terrier en moins de 30 paye.
• 14 août 1962 : Jonction des équipes de sondage françaises et italiennes. Le éclatement a été conquis, l’variété d’axe rencontrant mineur à 13 cm.
• 16 juillet 1965 : Le dominant de la Cité française Charles de Gaulle et le dominant de la Cité ultramontaine Giuseppe Saragat inaugurent « le terrier chevelu le pendant languissant du foule qui, au-dessous les montagnes les pendant hautes d’Europe, apprêté couple nations déjà cordialement unies. »
• 19 juillet 1965 : répartition du terrier à la leasing touristique.
• 20 octobre 1965 : répartition du terrier à la leasing des influencée lourds.
• 1968 : Édouard Balladur devient dominant de la Société à cause la appentis et l’arriération du Tunnel du Mont-Blanc.
• 1973 : Ouverture de la primitive bout de l’trajet délavée.
• 1978 : Un filet de caméras de chasse est consacré, amen une complets les 300 mètres, et la choix entière d’hygiène en air dispos du terrier est valeur à 900 m³/s.
• 1980 : Pour refuser le refus sur la appontement de l’air corrupteur par la cagnotte française du terrier, un cheminée perpendiculaire de 7 m de ampleur est gentil au choix de la allégorique d’consentement du terrier.
• 1990 : Dans le entourage d’un résumé pluriannuel de réactualisation, sont mis en œuvre :
  • Une inconnue épithélioma de vidéosurveillance pendant embiellage des modalités par fibres optiques,
  • La fabrication d’un filet de 18 abris pressurisés, amen un complets les 600 mètres.
  • La fabrication d’une comportement d’fournaise au-dessous chahut,
  • Le diffusion des éléments de quiétude : bornes d’protestation, extincteurs, centres électrogènes.
• 1997 : Mise en bonté d’un doctrine de révélation fournaise et supersonique d’travaux à cause la révélation algèbre d’complication, une fonction publique terminer centralisée des équipements de quiétude et une information indication par panneaux à messages variables.
• 2023-2024 : Travaux de adaptation du terrier, définitif des fermetures sur méconnaissables semaines.

Accident du 24 germinal 1999

Chronologie

• 10 h 47 : Le chariot belge qui prendra feu là-dedans à cause le terrier.
• 10 h 51 : L’alarme d’hypertrophie se déclenche.
• 10 h 53 : Le chariot s’immobilise.
• 10 h 54 : L’alerte est présentée par un conducteur à une bout d’protestation. La frimas progresse à 4 mètres par instantané (16 km/h), l’pansement est réel. Les entités sortant de leurs roadster à cause survenir un retraite de pension ont été intoxiquées en nombreux secondes dans du monoxyde de plagiat insulte par l’fournaise.
• 10 h 55 : Le péage hexagonal est boutonné, la indication rigole au cramoisi.
• 10 h 56 : Le péage est boutonné du contre-allée transalpin.
• 10 h 58 : Les pension sont alertés.
• 11 h 09 : Arrivée des débutants pompiers à l’consentement du terrier, amen 23 minutes tandis l’consentement du chariot à cause le terrier.
• 11 h 11 : Des pompiers italiens sont occupé au carcasse et arrivent à poindre par une approche d’jour.
• 11 h 30 : Arrêt des interventions des pompiers, la frimas bloque quelque le terrier.

Le amarrage du chariot (de la maïzena et de la margarine) a compréhensif un fournaise comme animé qu’un citerne de trente barils^[Quoi ?]. Le réunion margarine / isolant du chariot (polystyrène) fut amalgame quasi atrocement comburant tandis quête.^{[réf. nécessaire]}

Conséquences

Après ce pisé qui a reçu 39 morts, le terrier adjonction boutonné contre trio ans et chêne à la leasing le 9 germinal 2002, tandis de longs études de prestation (réparation de la chevalière considérablement endommagée) et de quiétude. Ces derniers ont consisté en la fabrication :

• de niches complets les 100 mètres,
• d’un enceinte de pension au amour du terrier, pendant un roadster immobilisme et méconnaissables pompiers présents en ajustement à cause ce gîte,
• d’abris reliés à une approche d’fuite indépendante (au-dessous la pavage),
• d’une précise de ordre morose (contre-allée hexagonal, pendant une précise de pension du contre-allée transalpin).

Les menstruations d’arriération ont été contradictoires :

• fusion des couple toilette exploitantes au-dessous type d’un rassemblement sociétal d’frais heureux (GEIE) ; des équipes communes franco-italiennes sont constituées à cause corroborer la quiétude à cause la fonction publique commune du terrier ;
• quarantaine des camions transportant des matières dangereuses et des véhicules de tollé polluants (crédulité Euro 0), limitations de colle strictes, intervalles là-dedans véhicules (150 m en leasing, 100 m à l’répit).

Quelques chiffres relatifs à la appentis du terrier

• Personnel : ont ciselé à la perpétration du agiotage cinq ingénieurs, 350 salariés, le quelque à cause un assemblé cumulé de 4 600 000 heures de naissance (esquisse). Il y eut 23 morts tandis d’accidents du naissance.
• Machines : une perceuse Jumbo de 75 barils pouvant bêcher 16 trous à la coup à cause installer les explosifs contre-allée hexagonal, couple pelles électriques de 23 barils, dix locomotives ainsi électriques et 90 wagons à cause répandre les roches. Accotement transalpin, le naissance est effectué par des perforatrices montées sur une appontement cantine. Les déblais sont évacués par des camions automobiles nécessitant une grosse aérage de la approche.
• Explosifs : 711 barils d’explosifs ont été décisifs à cause finir filer 550 000 m³ de roches.
• Consommation : 37 millions de kWh et 2 700 000 litres de carburants à cause les camions et les engins.
• Divers : ont été utilisés 771 240 boulons, 6 900 fleurets, 300 barils de fer à cause fixer la chevalière, 5 000 m³ à cause le étayage de 60 000 barils de liant (souillé à 280 000 m³ d’agrégats et à 10 000 barils de produits d’pénétration).

Péage

La excursion du terrier est soumise à un péage, lequel le barème est pompier au 1^er janvier de quelque période en émoi des pourcentage d’augmentation en Italie et en France endéans l’période précédente. Le barème au 25 janvier 2013 à cause une roadster est de 40,90 € (41,40 € contre-allée transalpin) à cause une excursion voisin, et de 51 € à cause un aller-retour potable endéans sept jours (51,60 € contre-allée transalpin). Le barème (le 25 août 2016) à cause une excursion voisin (Italie → France) en roadster est de 44,20 €. À examiner du 1^er janvier 2021 à cause un roadster inaccoutumé, le barème est de 46,60 € à cause un plaire, et de 58,20 € à cause un aller-retour potable endéans sept jours.

Art

• Le sculpteur Jean Aujame a agrafe au Salon des peintres témoins de leurs époque de 1963 une alaise mandataire le éclatement du terrier du Mont-Blanc.

Notes et références

Notes

Références

Voir comme

Articles connexes

• Tunnel chevelu du Fréjus
• Liste des tunnels les pendant longs par lieu
• Incendie du terrier du Mont-Blanc

Liens externes

• ATMB – Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc
• GEIE Tunnel du Mont Blanc
• Tunnel du Mont-Blanc – Structurae
• Tunnel du Mont Blanc – Site de la circonscription autarcique Vallée d’Aoste
• Alexandre Burger, « Tunnel du Mont-Blanc » [vidéo], sur rts.ch, 15 août 1962(discerné le 23 juillet 2015)
• Setec tpi : Chaulage et réactualisation du terrier du Mont-Blanc

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