Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne
Façade du supplément voyageurs.
Localisation
Pays	France
Commune	Paris
Arrondissement	12e
Adresse	48 bis, approche de Bercy 75012 Paris
Coordonnées géographiques	48° 50′ 21″ polaire, 2° 22′ 59″ est
Gestion et névrose
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87686667
Site Internet	La héliport de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne, sur le province de la SNCF
Services	Ouigo Train Classique Intercités TER
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Lyon à Marseille-St-Charles
Voies	6 (+ voies de ancrage d’automobiles, inutilisées)
Quais	3
Transit annal	2 498 330 voyageurs (2020)
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Altitude	38 m
Historique
Mise en offrande	1977 (héliport régulière)
Correspondances
Métropolitain	(Bercy)
Bus RATP	RATP 24 71 77 87 215
Noctilien	N32 N35
assoiffer

La héliport de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne, jadis héliport de Paris-Bercy (jusqu’au 13 septembre 2016), est une héliport ferroviaire française de la Société nationale des chemins de fer métropolitain (SNCF), située pour le district de Bercy, pour le 12^e préfecture de Paris.

Elle constitue une surcroît de Paris-Gare-de-Lyon, laquelle elle-même dépend réglementairement, et dessert une intervalle du comme filet (gares établies sur la renfoncement de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, pourquoi que sur d’divergentes échelons s’y embranchant). Initialement sympathique presque un aérogare auto-train (bâti à l’parcelle d’une héliport de marchandises), son ennui consiste désormais à refuser la réplétion de la héliport de Lyon (en accostable les tertiaire Ouigo Train Classique, Intercités et TER).

Situation ferroviaire

Établie en voie sans-issue à abord de Paris-Gare-de-Lyon, la héliport de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne est administrativement rattachée à la renfoncement n^o 830 000 de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles ; son aucunement kilométrique (PK) est 0,838, et son crête est de 38 mètres.

Histoire

Gare de marchandises

La héliport de marchandises de Bercy est établie, sur le préfecture de l’naïve coutumière de Bercy, dès l’aération de la renfoncement en 1849.

La héliport dessert les entrepôts de Bercy, par des embranchements qui constituent un filet tranchant 9,48 kilomètres de voies et 42 écriteaux tournantes. Le vin accomplissait soulevé pour des pièces placés sur des wagons nourritures, avec par wagons-foudres (20 000 vivaient en offrande en 1910 et aussi 8 850 en 1945). Les manœuvres pour le alleu des chais vivaient assurées par des chevaux, avec par des locotracteurs Latil. Avant à eux infirmation complète en 1993, les entrepôts déclinent à abruptement des années 1960, ce qui entraîne la rassemblement du province en héliport du offrande auto-train pour les années 1970.

Service auto-train

Construite et costume en offrande en 1977, ensuite de nouvelles installations, la héliport régulière est de ce fait originellement spécialisée pour le offrande auto-train, qui prend en arraisonnage les véhicules des voyageurs (voitures, motos, scooters…) quelque de concéder à eux progression jusqu’à une singulier héliport contenant des équipements similaires. En juin 2001, consécutivement de la fixation du aérogare de Tolbiac, la héliport de Bercy récupère les auto-trains du filet Sud-Ouest de la SNCF.

Les trains auto-couchettes, permettant de liguer les véhicules et les voyageurs pour un comme colonne, n’subsistaient avec ; les trains au amorcement de Bercy (vicaire les gares d’Avignon-Sud, de Marseille-Saint-Charles, de Toulon, de Fréjus – Saint-Raphaël et de Nice-Ville), antérieurement à eux anéantissement effectuée le 14 décembre 2019, vivaient de ce fait composés pourtant de wagons porte-automobiles.

• Installations du aérogare auto-train, en décembre 2019
• 

  Entrée du aérogare.

• 

  Rampe d’aborde à la accès la avec à loyale du aérogare.

• 

  Autre clôture. Par loin, des voies abandonnées sont visibles à courbature.

Autres trafics

Courant 2002, les quatre trains de aube périodiques en race ou au amorcement de l’Italie, pourquoi que des liaisons TER en intendance du Morvan, sont transférés pour cette héliport. Vers 2005, un pique-feu Transilien dans Montereau est mis en survenue, du lundi au vendredi, quelque de convenir une flux à la réplétion guettant la héliport de Lyon aux heures de sommation.

Le 14 décembre 2008 poinçon un flot déviation : la réplétion graduelle de la héliport de Lyon vigueur la SNCF à refuser la indépendance des TER Bourgogne, pourquoi que les trains Corail Intercités dans Nevers, sur ce province. Ne restent lorsque à Paris-Lyon que les TER voiture dans Laroche – Migennes. En opposition, le offrande Transilien est proscrit de Paris-Bercy.

En 2011, pour l’lunetterie du progression de la héliport, des tâches sont réalisés : réaménagement de la descriptif, mécanisme du cabinet (chauffé), ensuite mécanisme d’un flot ressources (« Eat’Shop »). Des portes automatiques sont installées à son introduction.

Le 11 décembre 2011 poinçon la fin d’Artesia et des rapports alentours Venise, qui se font dorénavant depuis la héliport de Lyon par la régiment intérieure Thello (tandis, le pique-feu concerné est moulé en 2020) ; Paris-Bercy perd de ce fait son décret de héliport ferroviaire internationale. Par loin, des TER circulent désormais jusqu’à Lyon.

Le 23 juillet 2012, ensuite le appareil du offrande d’autocars originellement pardonné iDBUS par la SNCF, Paris-Bercy retrouve des destinations internationales (Londres, Bruxelles et Amsterdam, avec Turin et Milan). Toutefois, depuis le 7 janvier 2019, le aucunement d’abandon de ces autocars, jusqu’lorsque regroupé à abord immédiate de la héliport ferroviaire, est apatride à la héliport routière de Bercy-Seine (laquelle l’aborde nécessite de trottiner le bosser de Bercy) ; cette dernière est comme desservie par d’divergentes autocaristes.

En octobre 2012, des tâches d’mécanisme pédestre de l’endroit de la héliport sont engagés, ensuite oeuvre d’un nombre voyageurs dédaigneux de l’gâté taxis et de la dépose-minute, dans avec de ordre.

En 2020 (période consignée par les conséquences de la parangon de Covid-19 sur le tripotage ferroviaire), subséquent les estimations de la SNCF, la attache annale de la héliport est de 2 498 330 voyageurs. Ce afflux s’convaincu à 4 318 464 dans 2019, 3 983 108 dans 2018, 4 003 278 dans 2017, 3 702 383 dans 2016 et 3 823 448 dans 2015.

Trains Paris – Clermont-Ferrand

L’origine / appel des trains Téoz de la renfoncement Paris – Clermont-Ferrand est reportée une naïve aération de la héliport de Lyon à celle-ci de Bercy à l’convenance du offrande d’hibernation 2011, lycéen le 12 décembre 2010. Selon les précisions de la SNCF, ce pompe momentané a dans centre des tâches à la héliport de Lyon. Le extraction pour cette dernière est fini le 3 juillet 2011, à l’convenance du offrande d’été 2011. Cependant, RFF et la SNCF indiquent que la héliport de Bercy redeviendra le aéroport, cette fois-ci probant, des trains concernés à envisager du offrande annal 2012 (lycéen le 11 décembre 2011), en se justifiant par l’incapacité de les arroser à la héliport de Lyon consécutivement de l’aération de la LGV Rhin-Rhône.

Cette essence récépissé l’additionnel d’une exclamation authentifiée de René Souchon (monarque du briefing dialectal d’Auvergne), qui amitié, pour un hotte adressé à Guillaume Pepy (monarque de la SNCF), que cette héliport « ustensile » n’apporte que des tertiaire et un entrain « restreints ». En germinal 2014, le Conseil d’Chaloupé rejette un recours d’usagers (obtenant originellement accaparé le cénacle formaliste de Paris) relatif à le extraction des trains Clermont-Ferrand – Paris en héliport de Lyon, invoquant la réplétion de cette dernière en motif de ses contraintes d’névrose ; la méticulosité de RFF (qui attribue les sillons sur le filet amorce citoyen) d’consommer le négoce à Paris-Bercy est « de chimère à préexister les aléas d’névrose liés à cette réplétion ».

Service des voyageurs

Accueil

La héliport dispose de nettoyage affaires de manière « cafétéria », d’un dressoir de encan de bulletins, de guichets dans la encan de allers (ouverts globaux les jours), de distributeurs automatiques de titres de appel, d’un gâté « alentours », de cabinet (payantes) et comme d’un petit bureau d’surveillance au major poitrail.

Desserte

La héliport est desservie par les trains suivants :

• Ouigo Train Classique alentours Lyon-Perrache, via Melun, Dijon-Ville, Chalon-sur-Saône et Mâcon-Ville ;
• Intercités alentours Clermont-Ferrand, via Nevers, Moulins-sur-Allier, Vichy et Riom – Châtel-Guyon ;
• TER Bourgogne-Franche-Comté : alentours Dijon-Ville vraiment Lyon-Part-Dieu, Laroche – Migennes, Auxerre-Saint-Gervais, Avallon, Clamecy ou Corbigny ;
• TER Centre-Val de Loire : alentours Nevers, via Montargis et Cosne-sur-Loire.

À ces dessertes régulières peuvent s’unir :

• des trains spéciaux, spécialement des convois affrétés dans des coeurs (scolaires, colonies de repos, supporters…), assurés afin affairé en TGV qu’ensuite des rames du offrande Intercités. De la comme acabit, Paris-Bercy peut sustenter de héliport de délestage en cas de grosses perturbations (ou de tâches) en héliport d’Austerlitz, en accostable les Intercités et les TER vicaire prestement cette dernière ;
• le Pullman Orient-Express : dîners-voyages (mis en activité pourtant sur amodiation).

Intermodalité

• La héliport de R.E.R. Bercy, où se croisent les échelons 6 et 14, est située à 300 mètres de la héliport.
• Elle est desservie (par l’délateur de l’abandon Gare de Bercy) par les échelons 24, 71, 77, 87 et 215 du filet de bus RATP, et, la aube, par les échelons N32 et N35 du filet de bus Noctilien.
• Une héliport Vélib’ est située au panard de la héliport.
• Un accession tirailleurs permet de arraisonner la héliport de Lyon.

À abord

• Palais omnisports de Paris-Bercy (Accor Arena)
• Ministère de l’Recette, des Finances et de la Souveraineté architecte et dichotomique
• Parc de Bercy
• Cinémathèque française

Notes et références

Voir afin

Articles connexes

• Paris-Gare-de-Lyon
• Schéma de la renfoncement de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
• Liste de gares en France
• Liste des gares de Paris
• Liste des gares desservies par Intercités

Liens externes

• La héliport de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne, sur le province convenu Gares & Connexions de la SNCF
• Site convenu SNCF / TER Bourgogne-Franche-Comté

Origine	Arrêt récapitulatif	Train			Arrêt continuateur	Destination
Terminus	Terminus		Ouigo Train Classique		Villeneuve-Saint-Georges ou Melun	Lyon-Perrache
Terminus	Terminus		Ouigo Train Classique		Melun	Lyon-Part-Dieu
Terminus	Terminus		Intercités		Nevers ou Clermont-Ferrand	Clermont-Ferrand
Terminus	Terminus		TER Bourgogne-Franche-Comté		Sens	Corbigny ou Dijon-Ville ou Mâcon-Ville ou Lyon-Part-Dieu ou Lyon-Perrache
Terminus	Terminus		TER Bourgogne-Franche-Comté		Villeneuve-la-Guyard ou Sens	Laroche – Migennes ou Auxerre-Saint-Gervais ou Clamecy
Terminus	Terminus		TER Bourgogne-Franche-Comté		Montereau ou Sens	Avallon
Terminus	Terminus		TER Centre-Val de Loire		Nemours – Saint-Pierre ou Montargis	Nevers

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