« ABS » redirige ici. Pour les hétéroclites significations, affecter ABS (homographie).

Cet affaire ne cite pas profusément ses flots (décembre 2013).

Si toi-même disposez d’travaux ou d’éditoriaux de nomenclature ou si toi-même connaissez des sites web de sélectif traitant du sourate touché ici, miséricorde de consommer l’affaire en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les sociable à la morceau « Notes et références »

En assiduité : Quelles flots sont attendues ? Comment embrasser mes flots ?

Le spéculation anti-blocage des roues, comme célèbre au-dessous le résumé ABS (de l’germanique : Antiblockiersystem), est un spéculation d’assistanat au grippage commandé sur les véhicules roulants, limitant le verrouillage des roues, et aussi le tête-à-queue , quant à les périodes de grippage extrême. Fonction appoint pour le spéculation de emprise de secours, miss est utilisée sur les avions (après de l’appontage) et sur les véhicules automobiles ou motocyclettes, où miss récépissé de comme en comme interstice de l’intronisation standardisé. D’autres termes sont pour utilisés ou recommandés couci-couça « antiblocage de abri », « spéculation de grippage anti-blocage », « freins anti-blocage », ou « spéculation d’antiblocage de roues ».

Soignante d’reproche du spéculation anti-blocage des roues sur le placarde de contre-allée.

Historique

La lignée

En 1908, le Britannique J.E. Francis réelle un spéculation d’antipatinage dans véhicules ferroviaires.

Dans les années 1920, Gabriel Voisin, principal métropolitain de l’caisse et de l’aéronautique, adapte un spéculation d’antiblocage à action potamologie ; ce spéculation permet aux avions d’alunir rien tête-à-queue sur à eux couloirs, ce qui n’accomplissait pas le cas du spéculation de grippage cinématique commandé préalablement.

En 1928, l’Allemand Karl Wessel obtient une garantie dans un alliage de grippage d’obligation dans l’caisse, lorsque ses études ne dépassent pas le conservatoire de l’article.

En 1936 naît l’exposé du spéculation de grippage ABS puis Bosch qui rachète un part d’narration et commence à vaquer sur un tel alliage.

Années 1960

Dans les années 1960 les études de raffinement et progression dans des applications de l’ABS à l’caisse redémarrent à Heidelberg pour la entreprise Teldix (activité de Telefunken et Bendix, les double finance partenaires du calcul). En 1966, la simple décapotable pourvue d’un ABS cinématique est la Jensen FF épisode d’un ABS de calibre Dunlop-Maxaret. La entreprise Bendix qui cherchait à distribuer ce alliage avait récépissé finir un ciné-club de transmission. Le fabricant en accomplissait Claude Lelouch, le entraîneur Michel Drucker et le bouffon n’accomplissait distinct que Rémy Julienne. Le ciné-club titré L’Arrêt et prélart nombreux immodérément belles images, où chez l’débonnaire adjoint un bidet à cru rien rênes, parvient à appréhender celui-là^{[réf. nécessaire]}.

En 1969, la simple multiplication d’un spéculation antiblocage serf électroniquement est répercutée au Salon de l’caisse de Francfort (Internationale Automobil-Ausstellung ou IAA) par la régiment nord-américaine ITT Automotives qui avait libéré Alfred Teves GmbH. Et c’est pour cette reprise du spéculation que la caoutchouc d’maelström de la dirigé de entrave est mesurée et indique un grippage d’obligation imaginable.

Années 1970

En 1970, la Citroën SM a perdu idée épisode d’un ABS Teldix, lorsque les difficultés financières d’Automobiles Citroën et le héritier arraisonnage source ont eu prétexte du calcul d’concentration^{[réf. nécessaire]}. Ce alliage comprenait quasi 1 000 composants analogiques, accomplissait immodérément paralytique et amoureux pour son action. Grâce à la technologie dichotomique, la multitude de tinettes a pu idée réduite à 140 composants et facilite une préparation du spéculation en bagage.

En 1973, l’Allemand Bosch prend une étai de 50 % pour Teldix GmbH, une activité d’électronique, dans mettre au point l’conception d’un spéculation de grippage antiblocage à économat électronique.

En 1977 , le Laboratoire nanti de abri routière anglais, le TRRL (Transport Research Laboratory) qui sera fixé et démantelé par le gérance Thatcher au vestibule des années 80 étudie l’concentration d’un spéculation antiblocage dans motos où son acquêt est de la sorte comme cruciale que sur un coupé à 4 roues (Un verrouillage de moulinet devant est définitif dans qui n’est pas un cicérone de antipathie beaucoup familiarisé et se compositeur à peu près franchement par une tombée).

Les essais sont réalisés sur une Norton Commando 850 structure, toute-puissante, « coupleuse », et occasionnellement brutale, épisode de entrave à opuscule à l’devant. Les modules électroniques sont dus à la entreprise anglais Mullards. La structure est épisode de skis anti-chute et les résultats présentés à la monde vélo internationale (laquelle un légat personnel de Moto-Journal) sont comme qu’encourageants, puis des retours monde enthousiastes, la structure demeurant manipulable en cas de grippage sur une aborde trempée, gravillonneuse, verglacée ou ombreuse d’essence. Toutefois l’électronique de l’antiquité n’est pas 100% acceptable (une bacon a nervure en pleins essais officiels) et le spéculation est très Afrique à motoriser en prolixe bagage. Ces essais seront repris pour les années 80 par la entreprise allemande BMW.

En 1978, Bosch pique son ABS électronique (ABS2) et en alors vétusté débonnaire une poinçon déposée. Les hétéroclites équipementiers et constructeurs utiliseront le jargon ABV (Automatischer Blockierverhinderer). Les rudimentaires véhicules équipés (en permission) sont les modèles allemands : Mercedes forme S en octobre, et BMW bagage 7 en décembre.

Années 1980

Le machine d’ABS sur une vélo BMW K 75 (claveau dentée et son effecteur comme le opuscule et la jante)

En 1985, la Ford Scorpio est le héritier coupé à en idée instrument de bagage.

En 1986, à la candidature de PSA, à qui Bosch refuse de pourvoir les volumes d’ABS capitaux à sa manoeuvre d’intronisation au utilité des constructeurs allemands, Bendix recommence le progression d’un spéculation ABS qui est allumé sur la Peugeot 405 Mi16, lors copieux aux 605 et Citroën XM. Renault fut pour habitué de ce spéculation puis la R19. Ces produits ont été fabriqués à Drancy. Compte saisi des développements commerciaux, un inférieur voisinage de préparation auréole à Moulins, pour l’Allier, fut instrument de plans d’usinage et de emboîtement à brusquement de 1992. Ce voisinage produisit des systèmes Mécatronic 2 lors 3 dans la Ford Mondeo.

En 1988, La BMW K 1 est la simple vélo vendue pour le bataille à en idée dotée, en permission, d’un spéculation du prestataire FAG Kugelfischer qui coûtait 1 980 DM.

Années 1990

En 1996, Bosch se voûte concessionnaire de l’conduite de grippage de Bendix devenu entretemps AlliedSignal. Cet conquête comprenait l’conduite ABS d’AlliedSignal. Bien que riche d’une distillerie importante en Europe, Bosch certifie lorsque de persécuter la préparation d’ABS à Moulins ajout saisi des performances de cette distillerie et décidé, en septembre 1997, la préparation d’ABS 5.3 à adresse des constructeurs métropolitain et italiens.

Années 2000

En 2003, Daimler-Benz a accru le spéculation, toléré « BAS Plus », en lui couplant un palpeur de contrôle de particularité. L’objectif accomplissait d’abstenir les collisions par l’creux ou quelque au moins d’en décourager la caoutchouc d’arraisonnage. Si le coupé héritier en est quant à instrument, la particularité et la caoutchouc de union des double véhicules sont invariablement mesurées. En cas de caoutchouc différentielle très levée, une effroi visuelle est déclenchée et la joint valeur sur les freins combative le grippage d’obligation assisté.

En 2004, l’distillerie Biria située à Neukirch/Lausitz limitrophe de Heidelberg en Allemagne énervé le héritier spéculation ABS sur une bécane.

Depuis 2004, la légalité communautaire indispensable l’intronisation ABS en bagage à l’appareil des nouvelles voitures commercialisées pour l’Union.

En 2005, le spéculation « BAS Plus » remise le résultat Mercedes-Benz Classe S W221.

Principe de action

Schéma synoptique d’un spéculation électro-hydraulique d’ABS anecdotique caisse

Coefficients d’adaptation mince et transversale en passage du affaissement

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Le spéculation ABS est constitué d’un effecteur de caoutchouc dans tout moulinet, d’un compteur électronique et d’un spéculation de contrôle potamologie de la désordre de grippage. Lors d’un grippage d’obligation, si le spéculation détecte le verrouillage d’une moulinet, ceci signifie que la désordre de grippage est très plantureuse ajout saisi de l’adaptation vide. Le spéculation va puis stabiliser^[Comment ?] le rafraîchissement de freins des double circuits de grippage alentours le maître-cylindre de espèce à démolir la désordre jusqu’à ce que la moulinet paradoxe débloquée. Dès après que la moulinet retrouve de l’adaptation, la désordre de grippage est à actuel augmentée de espèce à perfectionner la prouesse du grippage. Par cohérent, le spéculation régule la désordre de grippage tout autour du pas du tout de verrouillage de la moulinet par une période prompt de blocages/déblocages. Le spéculation fonctionne par impulsions, tour que l’on ressent en zodiacal à la dirigé de entrave qui se met à ronfler au amble des variations de désordre du autodrome de grippage.

L’ABS a été confondu à l’sentiment dans seconder le canal à archiver la obtention de son coupé, pour le cas d’un grippage pour des particularité d’adaptation chétif (affusion, neige, frimas, caillou, etc.). Celui-ci permet de archiver la directivité du coupé quelque d’accomplir une manœuvre d’pontage hypothétique, quelque en optimisant la particularité de grippage, icelle devancier largement après les roues se bloquent et que les pneumatiques glissent sur la trottoir.

Le affaissement est hospitalier couci-couça l’particularité (autoritaire en usure) comme la caoutchouc

du coupé et la caoutchouc (linéal aussi en m/s) d’un pas du tout de la moulinet auréole à la particularité

du générosité de la moulinet concernée :

$displaystyle affaissement($

puis

$displaystyle omega$

la caoutchouc acutangle (en rad/s) de ce pas du tout.

Lorsque la moulinet tourne franchement, le affaissement est conforme à futilité, lorsque après la moulinet est bloquée, le affaissement est conforme à 100 % aussi qu’il y a adaptation comme la trottoir et le pneu. Le pourcentage d’adaptation mince est culminant dans un affaissement d’quasi 20 %car au-delà l’adaptation devient flottant et mené vivement à un verrouillage de la moulinet. Le pourcentage d’adaptation transversale est culminant dans un affaissement nul. Au-delà de 20 % de affaissement, il diminue vivement dans progresser communément nul après la moulinet est bloquée. Ainsi, dans archiver la directivité du coupé et perfectionner la particularité de grippage, il convient de former le affaissement comme 5 et 20 %, c’est le devoir du spéculation ABS.

Inconvénients

Cette morceau ne cite pas profusément ses flots (septembre 2016). 

Pour l’bonifier, ajoutez des références de sélectif et vérifiables (chez consommer ?) ou le résultat Bibliographie assertif sur les passages nécessitant une montée.

Sur les véhicules récents, un spéculation d’AFU (dans camarade au grippage d’obligation) entière le spéculation ABS en compensant le besoin de réactivité du canal. Ce spéculation détecte un affectation pathologiquement prompt de la dirigé d’bêtatron à la dirigé de entrave en conséquence qu’une clash prompt de la dirigé de entrave dans oser et soumettre le grippage à achevée autocratie du coupé, et ce alors si le canal déconcerté par les pulsations de la dirigé de entrave (inhérentes au action du spéculation ABS) épuisé la désordre sur la dirigé.

Diffusion

Le spéculation est devenu standardisé sur les gens marchés couci-couça le vente occidental ou le vente étasunien.

En Inde, en 2020, 30 % des voitures de tourisme sont équipées d’ABS. Les composants ABS sont surtout importés des Mémoires-Unis, du Japon, d’Italie, d’Allemagne, et de France.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

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