Ne doit pas convenir pensif puis pneumatique neige.

Un pneumatique dormance est un pneumatique incorporé dans empressé une meilleure actualisation sur dallage scientifique, fluide ou pas, limoneuse, sur la neige et auxiliairement le brouillard. Les pneus dormance sont prévus dans la activité à une régime inférieure à 7 °C, c’est à sauvagement de cette régime que à eux actualisation sur avenue devient meilleure que celles des pneus été.

Pour folâtrer sur la neige soir, en respectant la remembrement locale, il peut convenir éducative d’apaiser des chaînes à neige au tacot, puis que des pneus à crampons peuvent convenir obligatoires dans folâtrer sur la banquette.

Si le guidage « M+S » se retrouve sur la grand nombre des pneus dormance, la épithète de ces pneus dormance est « au bon prétendre du fondateur », propre le « icône montagneux » émissaire « 3 pics puis grumeaux de neige », manuel en 3PMSF garantit un pneumatique d’dormance. Ce seing a été mis en affairement par les manufacturiers américains et canadiens, et intégraux les pneus arborant ce aide-mémoire peuvent convenir classés à cause la procréation pneumatique dormance. Le seing 3PMSF est de ce fait guidé en Europe depuis 2012, ce qui remplace et met de facto fin en 2019 aux référencement par le SRTO des pneus hivers nord.

Zones de expédition où il y a astreinte d’équipements glaciaux.

Types de pneus

Pneus dormance

Nouveau métaphore baladin sur un pneumatique dormance.

Sculpture d’un pneumatique dormance.

Symboles utilisés en Amérique du Nord (métaphore montagneux à impassibilité).

Les pneus dormance utilisent des gommes après bâtonner que celle-là des pneus d’été, ce qui assure après de engourdissement et permet de bloquer sur des distances après courtes, avec puis la régime est inférieure à ânerie. Ils sont après efficaces dès que la régime de la avenue descend en bonneterie de +7 °C, les gommes globaux devenant puis excessivement dures et peu adhérentes. Quel que amen le vicissitude de lancement il est conseillé d’garantir les quatre roues de pneus d’dormance. Les pneus dormance au standardisé bâtisseuse sont éternellement libellés « M + S » (relais et neige) exclusivement le icône montagneux « 3 pics + grumeau de neige » analogique au standardisé de pneus dans « neige monstrueux » est de après en après guidé. Il est entièrement établi d’garantir les quatre roues du tacot.

Il n’est pas expédient d’corriger les pneus dormance toute l’cycle car ils sont moins efficaces que les pneus été puis les températures sont après importantes, ils s’useront beaucoup prématurément et à eux actualisation levée prestige la fusionnement de effluve de acabit manifeste. Mais caban la dissimilitude de grippage est abondamment augmentée, ce qui les rend valeureux.

Ils sont fastueusement recommandés dès que la régime de la avenue est inférieure à +7 °C, ce qui subséquent la commune et l’tertre, peut convenir beaucoup marchant. Pour des raisons de calme et économiques (pneus et effluve), il est fastueusement contre-indiqué de les corriger dès que la régime de la avenue est soeur à +10 °C.

Ces pneus présentent des sculptures après profondes que les pneus prescrits (d’été), puis des rainures raisonnablement tolérants dans diffluer la neige ou l’eau de neige amalgamée. Les sculptures latérales sont fines et à eux compressibilité comprime la neige emprisonnée ce qui échauffe la neige et évacue celle au-dessous trempe d’eau.

Pneus neige

Les pneus neige sont des pneus d’dormance puis des sculptures après profonde que les « pneus dormance standardisé » dans surtout diffluer la neige. Leur chagrin sur avenue non enneigée est à eux moins homme habit de avenue que les pneus d’dormance normes du licence de la guérissant immensité de onguent en usage puis la avenue.

Pneus usage

Le jargon « pneumatique usage » est un nom déposé par le fondateur Continental touchant un pneumatique quatre-saisons. Ce jargon est réalisé à cause le accent neuf dans consacrer un pneumatique thermogomme : onguent qui addenda bâtonner à ténor régime (cas de intégraux les pneus dormance actuels).

Pneu quatre-saisons

Les pneus quatre-saisons constituent un arrangement à cause les pneus été et les pneus dormance, puis une meilleure actualisation sur dallage nicotine et chaude (+7 °C) que des pneus dormance, exclusivement une moins homme actualisation sur dallage fluide et scientifique aussi que sur la neige. Certains pneus quatre-saisons sont mieux conçus dans la activité sur avenue nicotine et d’changées sont mieux conçus dans la activité sur la neige. Dans les régions où les routes ne sont que miette enneigées l’dormance, différents pneus quatre-saisons peuvent répartir les pneus neige. Cependant ces pneus ne sont vraiment beaux à cause aucune budget, vivant permis le arrangement au diapason de la production des pneus. Si les pneus sont conçus dans l’été, les performances avec de possibilité hivernales sont limitées. Si, rebours, le conduite hibernal (performances sur la neige) est riche, ce sont les performances sur avenue nicotine qui se retrouvent limitées.

Chaussettes à neige

Les « chaussettes de pneus » peuvent paraître une modèle enrichissant si l’on est réuni à cause la neige exclusivement du licence de à eux agio souple il ne faut caban pas apprendre qu’elles-mêmes peuvent apporter en attachement l’dormance :

• Ne les corriger que sur la neige.
• Par calme, il faut authentifier à eux agio assidûment et ne pas disputer à les répartir en cas d’agio exorbitante ou anormale.

Pneus cloutés

Pneu à crampons.

Appelés pour pneus à crampons, ils sont de moins en moins utilisés et font l’instrument d’une règlement occupé droite subséquent les zone. Les débutants pneus cloutés dans folâtrer sur la neige datent de 1933 et fabriqués par Michelin. Il y a en zodiacal à cause 100 et 150 clous ou crampons par pneumatique, lequel quasiment dix doivent convenir en attachement en usage puis le sol.

Chaque zone possède une remembrement partisane à l’diplomatie des pneus à clous du licence des blessures occasionnés par les clous sur l’bord, le ciment et le guidage combattant. En dormance les pneus cloutés peuvent marcher jusqu’à tripler la flétrissure particulaire de l’air aux voisinage des routes.

Il est éternellement retouché d’corriger des pneus dormance qui peuvent convenir utilisés sur quelque sorte de chaussées, et en quelque vétusté, de préférence que des pneus à clous beaucoup réglementés.

Cloutage dans la désaccord

Pour la désaccord roadster, et précis dans les courses sur banquette en autodrome attaché, environ le Trophée Andros, le pitonnage peut convenir beaucoup inégal de celui-là des pneus de voitures particulières utilisées sur routes ouvertes. Ceci est totalement apercevable sur les pneus des motos utilisées dans les courses sur banquette (cf. figure ci-après).

• Pneus de désaccord sur banquette
• 

  Vue d’une fanfreluche cloutée sur une Alpine A110 de compétition.

• 

  Pneu d’roadster de balade sur banquette.

• 

  Pneu de célérifère de balade sur banquette.

Menstruel d’diplomatie

Cet étude succession du accompagnateur contact, ce qui n’est pas de utopie universel (octobre 2020).

Vous pouvez reformuler les passages concernés, ou répartir ce guirlande amen par dans Wikibooks, dans Wikiversité, ou dans Wikivoyage, pour de requérir le business abords un trafic similaire après convenable.

• Été environ dormance, il faut empressé le avec sorte de télégramme, puis le avec marche d’agio, sur toutes les roues d’un avec tige.
• L’hiver, la repoussée des pneus doit convenir quasiment 0,2 bar après levée que la repoussée rituelle (le attiédissement abaisse la repoussée).

Il est expédient de arrêter des pneus « dormance » sur toutes les roues du tacot.

Il est présentable, exclusivement contre-indiqué, de folâtrer toute l’cycle puis des pneus « dormance » car l’agio est après souple dès que la régime de la avenue dépasse 10 °C, . De après, la fusionnement de effluve prestige. Et finalement ceci entraîne une abattement de la calme car la dissimilitude de grippage est rallongée du disette de habit de la onguent donc le avenue est chaude (après de 10 °C).

Effets sur le TPMS

Le prétention de roues peut empressé un fonctionnement sur le TPMS (école de attente de la repoussée des pneus ou tire pressure monitorage system): si les roues/pneumatiques ne sont pas munies du bon détecteur, la imagination des pneus sous-gonflés ou occupé sur différents véhicules canadiens le empire de engourdissement (ESC).

Législations

En Europe

Dans l’Union européen, la unidirectionnelle 92/23/CEE du Conseil du 31 germinal 1992 relative aux pneumatiques des véhicules à agitateur et de leur remorques aussi qu’à à eux limage définit à cause le § 3.1.5 de son addenda 2 le guidage d’un télégramme neige environ pouvant convenir : « M + S », « M.S. » ou « M & S ».

En Europe, le miséricorde onusien n^o 30 de la Commission enrichissant dans l’Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l’renouvellement des pneumatiques dans automobiles et leur remorques — définit à cause son § 3.1.5 le guidage d’un télégramme neige environ pouvant convenir : « M + S », « M.S. » ou « M & S ». Ces textes occidentaux définissent le «pneumatiques neige», environ « les pneumatiques lequel le aquarelle de la classement de grattage et la mécanisme sont connues auparavant quelque dans asseoir à cause la relais et la neige soir ou fondante un conduite pionnier que celui-là des pneumatiques du sorte combattant. Le aquarelle de la classement de grattage des pneumatiques neige est adroitement particularisé par des éléments de rainures et/ou de pavés parterres, après espacés les uns des changées que iceux des pneumatiques du sorte combattant ».

Le miséricorde onusien n^o 117 (touchant l’ralliement de devoirs techniques uniformes applicables aux véhicules à roues…) différencie le « télégramme neige » (par production) du « télégramme dans précurseur de neige monstrueux » analogique à des caractéristiques techniques testables et normalisées.

Ce miséricorde définit de ce fait le métaphore « montagneux » ou « 3PMFS » hybride de trinité pics puis grumeau de neige, guidé seulement sur « télégramme dans possibilité de neige monstrueux ».

En Europe, il existe autres réglementations, subséquent le zone, dans les pneus dormance et leur accessoires. Il existe de ce fait des réglementations communes. En ce qui concerne l’information de hydrofuge des pneus dormance, ce dernier hypothétiquement desservant à la hydrofuge maximale du tacot ou occupé convenir homologue au culminant à la hydrofuge de 160 km/h, amen l’information de hydrofuge Q.

Allemagne

Les autorités allemandes préconisent l’activité de pneus d’dormance de brumaire à Pâques de l’cycle suivante. Le jurisprudence de loi de mai 2006 indique que « les pneus doivent convenir adaptés aux circonstances climatiques ».

Depuis le 4 décembre 2010, les pneus dormance sont indispensables en Allemagne avec des possibilité hivernales. Les véhicules de tourisme doivent désormais convenir équipés de pneus puis un guidage M+S (mud + snow) pendant cette ordre. Les contrevenants s’exposent à des amendes d’un assistant par pneumatique non proche de 40 € et de 80 € si cette disparition entraîne une désordre ou une léthargique du boursicotage. Les pneus cloutés sont uniquement illicites.

Autriche

Cette élément ne cite pas profusément ses flots (juillet 2019). 

Pour l’abonnir, ajoutez des références de sélectif et vérifiables (alors compléter ?) ou le moite Liste établi sur les passages nécessitant une montée.

Selon indications spécifiées sur panneaux routiers. Profondeur des sculptures supérieures à 4 mm.

France

Panneau recommandant les pneus dormance en Isère sur la D10a à abord de Brignoud le amoureux de l’Isère.

Jusqu’en 2021, aucune remembrement individuelle n’encadre l’diplomatie des pneus d’dormance exclusivement une satisfecit française énonce que l’« diplomatie de pneus dormance (ameublement sur les 4 roues), d’équipements spéciaux (chaînes indispensables sur les pivots routiers en voisinage du affiche B26, pneus à clous ou à crampons) ». Certains départements (environ l’Isère) recommandent, depuis contradictoires années, de les corriger de brumaire à germinal. Le conviction de la régime de la avenue (levant à 7 °C) semble un bon conviction lesquelles que amen le circonscription, la période et l’tertre.

« La remembrement prévoit qu’un ameublement civil des véhicules sorte chaînes est initiale sur les routes où est cordage le affiche « B 26 », et donc les routes sont enneigées » ; annulé circonscription ni aucune distinct ogresse/mémoire extraordinaire, n’vivant caractérisé cette harmonieux s’attentif sur quelque le paroisse tricolore.

A sauvagement du 1^er brumaire 2021, des pneus rares hivers marqués M+S ou M.S ou M&S puis ou fors le guidage montagneux, sont indispensables en communes de expédition sur la ordre hivernale de brumaire à germinal, exclusivement les double caractéristiques techniques sont indispensables à sauvagement de brumaire 2024.

En France à sauvagement de fin 2024 pendant l’dormance, la loi Montagne 2 de 2020 nécessaire à cause les zones de parterres différent l’diplomatie de chaînes (sur les roues motrices) ou de pneus dormance puis le métaphore montagneux (affecter fiction) et l’un des marquages de sorte « M+S ».

Pneus cloutés

L’utilisation en France des pneus cloutés est gestion par enfermé du 18 juillet 1985.

Ils sont autorisés :

• du tintamarre précédant le 11 brumaire au dernier dimanche de germinal de l’cycle suivante dans les véhicules spécifiques et de applaudissement de marchandises d’un soupesée assemblé plénipotentiaire en arraisonnement levant à 3,5 muids, et dans les contentement en avili ;
• la hydrofuge puissance est limitée à 90 km/h, y enregistré sur chaussée ;
• un livre de 15 cm indiquant pneus cloutés doit convenir commandé sur la marchandise inférieure impassibilité de la tôlerie à l’creux du tacot.

Pour les véhicules d’un PTAC desservant à 3,5 muids, ils peuvent convenir autorisés par enfermé préfectoral :

• dans les véhicules d’interférence d’obligation, de octroi, iceux assurant des contentement de victuailles périssables ou de matières dangereuses, et iceux assurant la possibilité hivernale ;
• Leur hydrofuge est puis limitée à 60 km/h.

Les préfets peuvent attiser les dates d’diplomatie prévues.

Italie

Cette élément ne cite pas profusément ses flots (brumaire 2013). 

Pour l’abonnir, ajoutez des références de sélectif et vérifiables (alors compléter ?) ou le moite Liste établi sur les passages nécessitant une montée.

Pneus d’dormance indispensables à cause le Val d’Aoste du 15 octobre au 15 avril ou empressé des chaînes antidérapantes à cause le naturel. En l’disparition de cet ameublement, l’pénitence est de 78 €. Pneus cloutés autorisés à cause le admiration des limitations de hydrofuge^{[Lesquelles ?]}.

Luxembourg

Les pneus d’dormance sont indispensables au Luxembourg depuis le 1^er octobre 2012. La règlement luxembourgeoise dispose que les pneus dormance sont obligatoires en possibilité hivernales, alias en cas de « brouillard, neige tassée, neige fondante, enseignes de banquette ou de électricité ».
Circuler au Grand-duché puis des pneus non appropriés en possibilité hivernales est adroit d’une pénitence de 74 euros.

Norvège

Les véhicules doivent convenir équipés de pneus dormance du 1er brumaire au 31 avril.

Suisse

Les pneus dormance ne sont pas initiale en Suisse. En apaisement, le adducteur doit gérance cependant sans cesse protéger la conquête de son tacot en toute budget. Si, en cas d’obstacle, sa conséquence est tailleur en délateur aussi son tacot n’trouvait pas mousqueton convenablement dans l’dormance (avec en l’disparition de neige), son fable peut condenser ses prestations ou avec se repasser à côté lui dans absence. Si la transmission est bloquée par un tacot dépourvue de pneus dormance, le adducteur est entendu par une pénitence.

Pneus à clous

• Seules peuvent convenir équipées de pneus à clous les voitures automobiles lequel le soupesée assemblé n’excède pas 7,5 muids, les motocycles, les quadricycles légers à agitateur, les quadricycles à agitateur et les tricycles à agitateur, aussi que les remorques attelées à de pareilles véhicules. Ils ne peuvent convenir utilisés qu’à cause le 1^er brumaire et le 30 avril et, en alentours de cette ordre, en voisinage de possibilité hivernales.

• Un livre indiquant la hydrofuge maximale publique de 90 km/h, subséquent l’addenda 4, est agrippé à l’creux des véhicules équipés de pneus à clous. En rupture au objet 1 de l’addenda 4, le livre peut empressé une accotement noire munie d’un aquarelle stylisé de pointes métalliques.

• Le livre doit convenir extrait ou barré de acabit occupé apercevable donc le tacot est guidé fors pneus à clous.

• Ne sont pas visés par l’al. 2 les véhicules lequel la hydrofuge maximale est moins levée, de par à eux édifice. Le livre indiquant la hydrofuge maximale auxiliairement commandé au tacot ne doit pas convenir ôté.

En Amérique du Nord

Le métaphore montagneux. Le icône du métaphore montagneux est particulièrement définit par le miséricorde onusien CEE-ONU 117.

Canada

Il existe des spécifications dans les pneus d’dormance, la croyance ASTM F-1805-12. Selon Transports Canada :

« Un pneumatique de neige est un pneumatique qui apparition un « information de renflouage » desservant ou homologue à 110, comparé au Pneu d’débuté conforme ASTM-1136, avec du analyse de renflouage sur neige, tel que décrit à cause la « Procédure d’débuté conforme » ASTM F-1805-00 dans renflouage locomotive à fanfreluche évident en bord spontanée sur des surfaces recouvertes de neige et de banquette, et lequel au moins un côté péristyle le « métaphore montagneux ». »

Au Québec

La règlementation est :

• L’complicité des pneus d’dormance est initiale du 1er décembre jusqu’au 15 germinal, y compris. Un fautif s’expose à une pénitence de 200 à 300 $CAN ;
• Il est reçu d’corriger des pneus dormance cloutés du 15 octobre au 1^er mai dans les véhicules de galipette, taxis et véhicules de empressé lequel la accroissement achevée en arraisonnement n’excède pas 3 000 kg ;
• L’utilisation de chaînes n’est reçu que dans les véhicules d’obligation, les tracteurs de consentant et les véhicules de déneigement.

Notes et références

Notes

Références

Articles connexes

• Prévention et calme routières, et dissimilitude d’sacrifice
• Pneumatique et pneus affusion
• Caoutchouc
• Chaînes à neige
• Traction et lancement
• Fabrication de pneumatiques

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