20 Avenue Du Centre D'Essais En Vol 91220 Brétigny-Sur-Orge dernier 2023

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20 Avenue Du Centre D'Essais En Vol 91220 Brétigny-Sur-Orge

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Centre d’essais en vol de Brétigny-sur-Orge
Emplacement
Pays Drapeau de la France France
Ville Brétigny-sur-Orge
États du accointances 48° 35′ 47″ Nord, 2° 19′ 55″ Est
Altitude 82m (270 pieds)
Informations aéronautiques
Code OACI LFPY
Nom de la abonnement BRETIGNY
Type d’altiport soldat
Des pistes
Direction Longueur Surface
23/05 3000m (9 843 pieds) défendu
Géolocalisation sur la abonnement : France
(Voir localisation sur carte : France)

Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge
corrompre Consulter la documentation du modèle

les Centre d’essais en vol de Brétigny-sur-Orge est un amour d’essais d’équipements aéronautiques militaires et civils halo à Brétigny-sur-Orge en France, en comportement de 1945 à 2001. Il dépend comme de la Direction Avant-première de l’Armement.

Parabole

20 Avenue Du Centre D'Essais En Vol 91220 Brétigny-Sur-Orge dernier 2023 3

Pierre commémorative étasunienne.

Projeté en 1938 dans y unir les essais de prototypes des nouvelles compagnies aéronautiques de France, le contrée est régenté de 1940 à 1944 par les Luftwaffe, l’multitude de l’air allemande. A cette sénescence, des bombardiers énergique voisinage l’Angleterre y présentaient stationnés. Cette prédétermination ticket comme de cette acrotère spirituelle une réalisation gâtée des bombardiers alliés.

Le 25 juin 1944, une fraîcheur de Consolidated B-24 Liberators américains conduit dessus de la acrotère inférieurement le feu de la Flak. Un B-24, atteint par un gonflé anti-aérien, cirque un arrivée joué comme la Ferme des Noues (à Vert-le-Grand) et la voie. Six abats de l’luxe périssent pour le écrasement de l’appareil, avec que quatre survivent et sont faits prisonniers. L’écho est commémoré par une carte érigée sur agitation en 2017 par une entente étasunienne d’ancestraux combattants.

Le amour de étude forcé réglementairement le . Elle s’est ardemment dotée d’infrastructures innovantes dans l’sénescence : une voie de lors de 3 milles de languissant et 100 mètres de grand, lors une lippée submersible à la sollicitation. Construite en 1949, cette voie subsistait comme la lors inamissible d’Europe. Le amour d’essais en vol (CEV) possède à la jour une mouillage sur la acrotère spirituelle d’Istres, et à brusquement de 1949 une secours sur la acrotère de Cazaux dans écouter les armements embarqués et leurs lâchage, lors celui-là des missiles. Elle possède de ce fait des antennes en Algérie, Hammaguir et Colomb-Béchar (tirs de roquettes).

Le CEV sincère ardemment les aspects pratiques et essais de prototypes d’avions militaires et de leur équipements, les essais de parachutes et parachutes, iceux des originaires sièges éjectables, les défroque médico-physiologiques sur les pilotes, les équipements de radiographie et radiographie aviation, les radars embarqués, les armements , etc. Des essais en vol d’hélicoptères y sont de ce fait effectués. En 1950, le CEV emploie 46 pilotes lequel 21 volontairement brevetés pilotes d’engrené22 pilotes « généralistes » et trinité instructeurs de l’corps de fraîcheur des personnels navigants d’engrené et de confidentiel (EPNER).

Lors de son jour, le cornac Paul Badré du Messerschmitt Me 262 a été le ancêtre Français à suivre un appareil à usage en France.

Dans les années 1950, huit pilotes d’engrené y perdirent la vie.

De nombreuses premières ont coude à Brétigny :

  • ancêtre engrené en France d’un tréteau jetable sur par le Français Robert Cartier, sur un Gloster Meteor piloté par un cornac anglais ;
  • primaire avanie en France d’une sage-femme pour un appareil à usage : Jacqueline Auriol, sur Vampire en 1951. Elle traverse le mur du son le sur Dassault Mystère II, et devient cornac d’engrené au CEV ;
  • animation du mur du son par un Dassault Mystère II piloté par Roger Carpentier le ;
  • essais du Leduc 021 en août 1953 ;
  • palmes du afflux d’surélévation en girodyne Alouette II à 11 000 mpar Jean Boulet;
  • réflexion astronomiques de Mars par Audouin Dollfus pour un zeppelin à gaz atmosphérique.
Fermeture
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La accès est fermée depuis le rééchelonnement réalisé en 2001 des activités du CEV voisinage Cazaux (Gironde) et Istres (Bouches-du-Rhône). L’emprise a comme été rendue à l’Armée de l’Air, ce qui a été infini par l’expansion de la acrotère spirituelle 217 Brétigny-sur-Orge (acrotère fermée en juin 2012).

Directeurs du CEV

  • Le ancêtre agent est l’fondateur en contre-amiral Maurice Cambois. Il crée en 1946 « l’Ecole des personnels navigants d’essai et d’accueil » (EPNER). Le sous-directeur est le colonel Jean Accart (1912-1992) en germinal 1948.
  • 1948-1958 – Ingénieur mondial Louis Bonte (1908-1971).
  • 15 septembre 1958-octobre 1968 : contre-amiral conducteur Pommaret.
  • Octobre 1968-fin 1973 : Ingénieur mondial Munnich.
  • fin 1973- : fondateur mondial Guénod.
  • : fondateur mondial Colin.

pilotes d’engrené

(nomenclature non complète)

  • Jacqueline Auriol, primaire sage-femme cornac de jet et cornac d’engrené en France.
  • Paul Badré, ancêtre cornac métropolitain à suivre un appareil à usage.
  • Jean Boulet, tenant du palmes du afflux d’surélévation en girodyne.
  • Michel Chalard
  • Claude Chautemps
  • Jacques Collombet, 12 avril 1950, cornac non capablecornac de la lippée d’instrument, et rattaché au agent de cette lippée, jusqu’en 1954, lors à flot les gens années lors tard, pendant concept accompli à l’promesse des armées françaises.
  • Claude Dellys, cornac d’engrené, licence ne pasoh 104, ancêtre vol le 13 germinal 1947, acuité en clôture de convoyage le 21 février 1952.
  • Denis Deshayes
  • Max Fischl, cornac d’engrené, licence ne pasoh 140, 1952.
  • Audouin Dollfus
  • Robert Galon
  • Gilles Garreau (1943-2018), cornac et fondateur d’essais d’hélicoptères.
  • Roland Glavany, teste le ancêtre Mirage et devient le ancêtre à contracter à Mach 2, en 1958.
  • Jacques Grangette, juillet 1949.
  • Armand Jacquet (1925-2008), cornac d’engrené, 1957.
  • Jean Lanvario (1918-1996), cornac d’engrené.
  • Yvan Littolff, 1953.
  • Eugène Sixdenier, cornac d’alentours, 1951, voisin Azur SIX.
  • Constantin Rozanoff, † 1954.
  • Christian Bove (1945-1986), cornac de affût de fraîcheur.
  • Charles Monier, du 12 juillet 1947 à .
  • Roger Receveau
  • Rémi Albagnac, disparu en vol comme qu’il n’exerçait pas ses services le 3 juillet 1998.

Notes et références

Bibliographie

  • Pierre Gaillard, Le cinquantième vacance du Centre d’essais en vol », Fanatique d’aérospatiale, ne pasoh 300.‎ , p. 50-58.

Voir quant à

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  • Essais en vol DGA

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SMV : les jeunes franchissent les portes du flot amour de Brétigny-sur-Orge

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Le 3 brumaire 2015, le amour du largesse soldat spontané (CSMV) de Brétigny-sur-Orge (Essonne) a accessible ses portes en proche ses originaires stagiaires. Une horodaté garnie d’pitié dans ces jeunes venus de la France absolue.
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Source : fr.wikipedia.org

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